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封面新闻记者 曹菲 徐瑛蔓 欧阳晨雨 谢丽娟

地下25米处，疾雷不及掩耳的高铁穿堂而过，大地上托日神鸟状5层航站楼高高矗立。时速350公里且不降速的高铁列车，从天府海外机场航站楼中枢区底下穿过，这在巨匠未有前例。12月26日，成自宜高铁的绽开，让“高铁追着飞机跑”的奇景成为本质。

天府机场高铁站是天府机场空洞交通关键（GTC ）的迫切构成部分。天府机场GTC位于T1和T2航站楼之间，选拔立体化4层布局：地下二层是高铁站台，地下一层是地铁站台；大地一层是悉数交通口头的换乘区域，高铁站候车大厅就栽种在这里；大地二层是航站楼与高铁、地铁等交通口头的流通顺谈。

搭客从航站楼出来后，走到高铁站候车大厅最远点只需要10分钟；在大地一层，高铁、地铁、资料大巴、出租车、私家车等9种交通口头之间，均可在10分钟内无缝换乘。

立体化布局终表露空铁之间高效换乘。然则，当列车以350公里的时速通落伍，会产生宏大的风压、振动、噪声，这些齐会对航站楼产生影响。

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中铁二院天府机场高铁站洽商总体负责东谈主王甦先容，洽商团队在站台两头栽种了泄压口；航站楼底下装置了上千个抗振支座，它就像一个宏大弹簧，起到缓冲作用，也不错裁减结构噪声。

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如今，成自宜高铁精良通车，成齐中心城区与天府海外机场终表露20多分钟高铁直达AG捕鱼，内江、资阳、自贡、宜宾等城市住户来成齐赶飞机时，也不再需要绕谈成齐市区，终了高铁、飞机马虎换乘。