7月1日上昼8点48分，G2963次列车从成皆东站准时起程，下昼18点55分将到达香港西九龙站。

另一边，G2964次列车10点08分从香港西九龙站启程，商酌于19点53分到达成皆东站。

这是世界铁路实行新运行图后，成皆与香港通达的首趟来去直达高铁。

“十年前咱们就在思，成皆和香港什么时候能纵贯高铁，今天终于罢了了，这是一件超越好的事情。”遥远驱驰在蓉港两地的招商局置地（香港）有限公司运营副总监江天感叹谈。

早前，四川曾经期待，2019年底成贵高铁全线通车后，成皆和香港的时空距离大概从10小时镌汰到7小时。

尽管咫尺蓉港高铁单程运行时辰仍需10小时傍边，但这却是融入国度高铁网的紧迫一步。

当作中国外欧化进度最高的城市，香港一直饰演着“超等关联东谈主”脚色，联通内地与世界。为此，寻求与香港之间高效互联互通，成为内地城市的共鸣。

2018年9月，跟着广深港高铁香港段通达运营，内地高铁网老成延迟至香港，除北京、上海、武汉、杭州、长沙、郑州等经济重镇外，贵阳、桂林、昆明西部城市亦可直达。次年7月，重庆通达直达高铁。

如今，“高铁直达”虽迟但到，对蓉港两地皆预示着更多而又全新的意旨。

起程

7月1日上昼，西九龙站里排满了恭候出行的搭客。炫耀屏上，几个年青东谈主围在“大熊猫”身边，配上“玩转成皆”的口号，意在教唆过交游客——香港与成皆通高铁了。

香港西九龙站 图片开头：每经记者 张建 摄

9点53分初始登车，10点08分准时启程，G2964次列车沿路流程深圳北、虎门、广州南、肇庆东、桂林西、贵阳东、宜宾西、乐山，于本日19点53分到达成皆东站。

比它提前一个多小时起程的G2963次列车，则将经停10个站点（广东省内增多三水南站和佛山西站），历时10小时07分，于18点55分到达西九龙站。

港铁方面暗意，新增的成皆东线是高铁香港段继重庆、湖南、贵阳后联结国度西南部的新领路，新站点成皆东、乐山及宜宾西皆是香港市民旅游及做生意的热门。高铁将为乘客出游公干提供新的遴荐，同期有助进一步便利川港两地东谈主员交游。

若单从时辰上探究，相较蓉港直飞只需3小时而言，高铁的迷惑力似乎忘形不少。但多位乘客在受访时均提到，在不探究航班延误的情况下，乘坐飞机前前后后的准备时辰加在一起也差未几要6个小时，高铁出行无用屡次转车，时辰更为可控。

况且在通关条件上，从内地乘坐高铁前去香港的搭客，唯有持有用的交游港澳通行证，可在沿线任一站点登车，抵达西九龙站后，再接受“一地两检”完成通关范例。

对比价钱，第三方平台炫耀，7月1日成皆直飞香港的机票最低也要1900元，而一张高铁二等座票价为796元。

“东谈主员交游其实需要多元化、各样化的出行形势，这么时期安静不同耗尽条理东谈主群的不同耗尽需求。”中国区域经济学会副会长兼书记长、中国社科院西部发展磋议中心副主任陈耀暗意。

在他看来，高铁出行对价钱明锐型游客更为友好，非常是年青学生，沿路还不错望望山川好意思景，增进对内地的执意和了解。

佳特伦（四川）生意经管有限公司董事长邵友松相通强调了高铁对“增进了解”的紧迫性。

“昔日三年全球莫得互通，成皆咫尺发展得若何样，若何融入成皆的经济发展，许多香港企业是不太了解的。”邵友松暗意，“我校服高铁的通达会令他们关怀，愈加思了解成皆这座西南地区的城市，以及川渝将来经济的发展。”

借力

交通是经济发展的眉目，亦然连通世界的纽带。交通步地的变化，也频频意味着区位上风再造、经济幅员重塑。

对成皆而言，蓉港高铁将进一步丰富蓉港两地多条理交通体系，强化与粤港澳大湾区的快捷交通关联，助推成皆与大湾区联动协同发展。这对成皆打造外洋流派要津、主动融入新发展步地，无疑是紧迫一笔。

乘坐蓉港高铁的搭客 图片开头：每经记者 张建 摄

在中山大学港澳珠江三角洲磋议中心副主任林江看来，蓉港高铁通达明，两地东谈主员交游和相易将愈加密切，加上产业上风互补，更多的生意契机与更正机遇将会出身。

本色上，高铁通达仅仅第一步，成皆早已擦拳抹掌。7月3日，也等于蓉港直达高铁首发两天后，成皆市投促局将搭伙成皆市委东谈主才办，在香港举办成皆市投资环境推介（香港）暨粤港澳招商引智形貌荟萃签约庆典。

成皆市投促局副局长刘建知道，行动将荟萃展现成皆产业基础、东谈主才上风、投资机遇以及讲究的营商环境，迷惑更多优质企业到成皆投资发展。

收尾咫尺，已有玉湖集团、感恩梁行、盟国保障等60余家重心企业，国度征战银行香港分行、外洋中小企业搭伙商会等著名机构报名参加。

不仅如斯，依托香港的怒放桥梁和窗口作用，成皆还将以城市之名，广发“骁雄帖”、诚招“沉马”，汇注更多海表里东谈主才到成皆更正创业。

按照成皆市委组织部部务委员、市委东谈主才办专职副主任阳夷的说法，成皆一方面要效用“引进来”，充分施展“蓉港东谈主才和洽示范区”、海智使命基地和东谈主才使命站等纽带作用，打造海表里互联互通的才气平台，联袂聚集更多全球奢睿资源和更正身分。另一方面，还要主动“走出去”，无间开展“蓉漂东谈主才荟”等品牌行动，开释更多城市发展机遇。

相通蕴含巨大和洽后劲的还有两地文旅市集。

早在本岁首，一场广博的“古蜀好意思丽展”就在香港开启，诸多金沙、三星堆紧密文物亮相，受到香港市民犀利追捧。

延续这亡爆势头，本年9月，金沙遗迹博物馆还将搭伙三星堆博物馆在香港故宫开展，120件距今2600至3300年的青铜器、玉器、金器及陶器等零碎文物将重磅亮相。

成皆市文广旅局副局长王敏暗意，接下来将在港增设“成皆外洋旅游驿站”，充分施展香港当作入境旅游要津平台的紧迫作用，以“航空+铁路”为抓手，共同设想、包装、本质成皆与香港“一程多站式”旅游连线产物，迷惑世界各地更多游客通过香港入境成皆旅游。

彰着，成皆但愿借香港之力，进一步提高当地文化旅游关怀度和外洋影响力。

和洽

互动从来不是单向的。多年间，质地优秀的成皆企业将香港列为登陆本钱市集的紧迫一站，据统计，注册地位于成皆的企业中，有27家先后赴港交所上市，掩饰基建、训诫、能源、生物医药等范畴。

被评为“全球最开脱经济体”，香港领有兴隆发展的环球生意社群和充满能源的初创生态环境。收尾2022年，境外公司在香港有近9000家，跳跃1400家企业将地区总部成就在香港，初创企业的数目较2018年增长了52％，达到3985家，创下新高。

之是以领有如斯大的迷惑力，除了自身在金融范畴积淀深厚，更紧迫的是香港在内地与外洋本钱市集互联互通中饰演着桥梁脚色，施展着私有作用。而在国表里洋“双轮回”新发展步地下，当作内地与世界的“超等关联东谈主”，香港需要进一步融入，罢了自身更好发展。

着眼于世界发展幅员，成渝地区双城经济圈计策赋予成皆引颈西部地区乃至世界高质地发展的任务，成皆已成为国表里洋“双轮回”新发展步地、新期间推动西部大征战等一系列要紧计策方案中的紧迫支点。

前年，香港贸发局经贸磋议大中华区磋议团队进行了“竖立成渝地区双城经济圈”系列磋议，当中便残暴，双城经济圈带给港商的契机将越来越多——

比如在产业上，成渝地区当作中国电子、装备、汽车、能源、农业和医药产业重镇，在双城经济圈的策划下，这些产业得到的醉心和资源将会更多，当地这些产业的市集也会更广阔。

磋议合计，大湾区发展需要粤港两地产业链和市集深度交融。淌若企业能将部分科研范例延迟至成渝地区，从而将成渝地区、广东省与香港联结起来，将可令企业的科研实力更强、供应链更全面，也可开拓更精深的市集。

蓉港“双向奔赴”的轨范正在束缚提速。如香港贸发局外洋及内地关系副总监叶嘉琪所言，“现时成渝地区双城经济圈步地基本变成，将来成皆积极推动的重心产业标的与香港的发展一辞同轨。”

非常是在推动西部金融中心竖立中，“香港外洋金融中心的上风值得成皆模仿。”信达澳亚基金董事、澳大利亚ETL公司中国区首席代表李泉暗意，香港在金融业的运营、机制、东谈主才储备、投融资等方面有丰富的警戒。

为了更好的与英超或意甲等其他欧洲联赛的价格进行比较，富勒姆是一个奇怪的例子，他们的季票是英格兰最昂贵的季票，高达3000英镑（3477欧元），远远超过了皇马的季票价格。排在后面的是热刺（2347欧元）、阿森纳（2067欧元）、纽卡斯尔（1284欧元）、曼城（1193欧元）和曼联（1167欧元）。

根据规定，纽卡斯尔联最近与沙特赛事公司Sela签订的每赛季价值2500万英镑的球衣赞助协议需要得到英超联赛的批准。

成皆市金融监管局副局长程桦日前知道，下一步将积极推动港交地点蓉成就分支机构，用好港交所上市政策，积极推动生物医药和科技企业赴港上市。欺诈香港本钱市集对接外洋本钱，为成皆企业“走出去”提供外洋路演平台和多元化的融资劳动。

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碰撞

对蓉港而言，抓手言“合”影响的从来就不仅仅我方。

一个是引颈西部变成高质地发展紧迫增长极的极核城市，一个是正在积极融入国度发展大局的粤港澳大湾区中枢城市，多位区域民众在受访时均提到，透过这场“双向奔赴”，既让外界看到区域和洽的新空间，也开释出迈向更好的“外欧化普遍市”的积极信号。

早在高铁通车前，6月29日，逐日经济新闻每经智库香港中心老成挂牌，接下来每经智库将实施一项要紧磋议形貌——蓉港城市发展磋议商酌，以期通过对两地的城市磋议，为将来发展和相易和洽碰撞更多奢睿、孝敬更放浪量。

脚下，更紧迫的是，在这个经济规复的谬误期，“南来北往”比以往任何时候皆更具特殊意旨。跟着两地东谈主员交游愈发高频，创意、和洽、钞票皆将爆发更大能量。

如林江所言，咱们不缺高铁，也不缺轨谈竖立，缺的其实是“建基建的聚集”。高铁直达之后，淌若能把两地的东谈主工智能、生物科技、文化创意等产业连到一起，增多两地科研东谈主员、专科东谈主才之间的互动，通过东谈主才的互动进而推动更多生意契机的崛起。

“双城经济圈和大湾区这两个国度级计策靠什么密切联结？靠的照旧东谈主和东谈主之间愈加密切的交游。”林江说。

而交游的下一步，预示着更深条理的碰撞。以医疗专科东谈主才和洽为例，香港的专科东谈主才不错依托成皆参预精深的西南地区，看似容易的业务拓展背后，本色上还牵连诸多轨制范例问题。

比如一个香港的大夫，他不错为成皆的病患开刀作念手术，但他东谈主身处香港，那他到底是在香港行医照旧在成皆行医？淌若将来牵连到医疗纠纷，就必须有澄清的法律界定。

在林江看来，成皆不仅要迷惑香港的大夫，还应一并“收受”医疗经管。“成皆有四川大学华西病院，作念得好的话也不错为咱们国度的医疗经管更正缔造样本。”

应该说，“直达高铁”承载着对蓉港和洽的新期待，将来究竟能带动若干流量、滚动多大价值，时辰会给出谜底。

记者手记：斡旋大市集，需要高频各样的“南来北往”

7月1日，香港迎来挂念26周年，维港之滨东谈主头攒动。步行500米，便能听到分明的平凡话、东北话、上海话……

自本年2月内地与港澳东谈主员交游全面规复以来，访港东谈主数大幅攀升，香港入境事务处的数据炫耀，4月内地访港旅宾客数达230.86万东谈主次，跳跃前两月总额。

经济学家周其仁曾说，当全球化如故达到一个超越高水平的时候，“南来北往”一朝受挫，会带来经济流量难以思象的着落，会对经济增长、平凡东谈主的生存带来超越巨大的冲击。

现时，推动经济复苏，需要竖立世界斡旋大市集，引发超大范畴市集后劲，而高频各样的“南来北往”无疑是其中应有之义。

跟着蓉港高铁通达，成皆乃至四川访港增多一条要谈，为两地深刻推动东谈主文经贸和洽提供了一条新路。

从统计数据上看，蓉港关系密切——香港是成皆第一大境外投资指标地，香港遥远位居成皆第一大外资开头地。而此次采访中，咱们反复听到“增进执意和了解”的紧迫性，背后承载的其实是两地企业、市民对“互联互通”的期盼。

“从无到有”，直达高铁如故迈出了第一步，将来若能进一步提速，校服对拉近两地心理和时空距离皆会有更大助力，而创意和钞票也会在“南来北往”中产生更多可能性，对成渝地区双城经济圈和粤港澳大湾区而说全球最大彩票平台，即是联袂共荣。